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汽轮机检修 聊聊《动平衡》
发布时间：2021-03-04 08:44来源：伊顿浏览次数：1049
在汽轮发电机组检修过程中，不平衡是常见的故障。由于运行过程中受腐蚀或结垢、受热不均匀、部件脱落等其他原因会引起动平衡问题，常常会遇到转子需要做动平衡的时候。
产生转子不平衡的原因具体如下：
01、转子热态不平衡
以汽轮机转子为例，在机组的启动和停机过程中，由于热交换速度的差异，使转子横截面产生不均匀的温度分布，使转子发生瞬时热弯曲，产生较大的不平衡，热弯曲引起的振动一般与负荷有关，改变负荷，振动相应地发生变化，但在时间上滞后于负荷的变化，随机组的稳定运行，整机温度逐渐均匀，振动逐渐减小。
02、部件脱落
部件脱落的主要振动特征是振动突然发生变化后趋于稳定，振动幅值有明显的增大。
03、转子部件结垢和腐蚀
由于结垢和腐蚀不是一朝一夕的事，所以振动随时间推移而逐渐增大，且由于通流条件的变化使轴向力改变，轴向位移增大，效率降低。
04、联轴器不平衡
由于制造、安装的偏差或动平衡时没有考虑联轴器的影响，使联轴器产生不平衡，振动特征通常是联轴器两端轴承的振动较大，相位基本相同。
现场动平衡相对来讲是一种补救措施，在开机运行时出现振动后，为了避免二次揭缸，采用现场动平衡进行补救。同时有其弊端，开一次车的费用相当大，十几万元到几十万元不等，每次开车相隔的时间比较长，牵连的部门和设备比较多。再有就是现场动平衡只是针对本次状况所做出的配重，当下次大修时，还需要重新再次现场动平衡。而动平衡机动平衡一劳永逸，符合汽轮机装配工艺要求。
产生转子不平衡的原因具体如下：
01、转子热态不平衡
以汽轮机转子为例，在机组的启动和停机过程中，由于热交换速度的差异，使转子横截面产生不均匀的温度分布，使转子发生瞬时热弯曲，产生较大的不平衡，热弯曲引起的振动一般与负荷有关，改变负荷，振动相应地发生变化，但在时间上滞后于负荷的变化，随机组的稳定运行，整机温度逐渐均匀，振动逐渐减小。
02、部件脱落
部件脱落的主要振动特征是振动突然发生变化后趋于稳定，振动幅值有明显的增大。
03、转子部件结垢和腐蚀
由于结垢和腐蚀不是一朝一夕的事，所以振动随时间推移而逐渐增大，且由于通流条件的变化使轴向力改变，轴向位移增大，效率降低。
04、联轴器不平衡
由于制造、安装的偏差或动平衡时没有考虑联轴器的影响，使联轴器产生不平衡，振动特征通常是联轴器两端轴承的振动较大，相位基本相同。
现场动平衡相对来讲是一种补救措施，在开机运行时出现振动后，为了避免二次揭缸，采用现场动平衡进行补救。同时有其弊端，开一次车的费用相当大，十几万元到几十万元不等，每次开车相隔的时间比较长，牵连的部门和设备比较多。再有就是现场动平衡只是针对本次状况所做出的配重，当下次大修时，还需要重新再次现场动平衡。而动平衡机动平衡一劳永逸，符合汽轮机装配工艺要求。
根据汽轮机制造工艺要求，无论哪种原因引起的动平衡，发现问题后都必须进行动平衡机动平衡，有些客户存在侥幸心理，为了节约检修费用，省去这道工序，都属于违反装配工艺要求，坚决不可取。
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